游荡者（轻型驼车）装配指南。

伍行

比较致用

一尘

非常好的知识贴

凌云

夜魇惊梦 发表于 2015-1-28 12:23
哪种呢？ 是那种单速女车呢？还是那种休旅车？女车的话基本就是缺省模式，而休旅车是专门为驼行旅游设计 ...

就是那种休旅车，类似捷安特这款

感觉一般道路的话山地车相对来说还是沉重了些。

spine

凌云 发表于 2015-2-3 11:31
就是那种休旅车，类似捷安特这款

感觉一般道路的话山地车相对来说还是沉重了些。

图里的这个车就是山地车架+公路牙盘公路飞轮+公路弯把+细胎。真要是跟好一点的硬尾XC车比恐怕还要重不少。

南湖老刘

车座角度很奇特……

夜魇惊梦

凌云 发表于 2015-2-3 11:31
就是那种休旅车，类似捷安特这款

感觉一般道路的话山地车相对来说还是沉重了些。

这就是标准的休旅车
捷安特这辆基本上就等于是用公路车改的，在公路上骑的，又个性发挥了一下...........
怎么说呢，这种车只能说是不伦不类。或者说是针对公路旅行骑的车子。
也算是偏重的表现了商人的想法吧= =


买了可以直接用，
轻型向上，重型未满
非要相对准确的定义一下的话，这应该算是辆轻型公路驼车吧= =

灵活度一般，适应性鸡肋，但因为用得是24速的公路套，加700C的轮组，在柏油路上骑基本可以碾压。
铝架子轻，碟刹性能好，软插舒适度高。不过这些都是对公路来说的。
定位在短途或一般长度和路况的公路，
一切都没问题。

但长途和复杂路面就不一样了，
线碟修理虽然不像油碟那么糟糕，可只要是碟刹，碟盘的问题就是无解的。
虽然碟刹性能很凸出，但长途的话就相对比较隐患。
铝架子的负重也会让人不踏实。
到了这种级别，如果是自己攒的话，基本就都给换成，钢架皮座蝴蝶把硬叉V刹中支撑了


总之，从实际的角度看。
这车就有些鸡肋了，装成这样到底值不值得？ 那就只能看个人的想法和骑行的路况了。
轻装不如山地改的轻，跑起来也不如山地浪。可靠性又不如重装驮驴好
就是这样的感觉..............

但要只是说单纯的日常跑公路，这个配置换个座子，却也是极好的了。
（不是大长途的话，把换不换其实也无所谓）

986275453

楼主的是啥牌子的车啊

凌云

夜魇惊梦 发表于 2015-2-3 22:07
这就是标准的休旅车
捷安特这辆基本上就等于是用公路车改的，在公路上骑的，又个性发挥了一下.......... ...

受教了，谢谢

凌云

spine 发表于 2015-2-3 17:03
图里的这个车就是山地车架+公路牙盘公路飞轮+公路弯把+细胎。真要是跟好一点的硬尾XC车比恐怕还要重不少 ...

看来就是个折衷的产物，日常休闲没问题，长途不行，也那怪又名“郊游车”。

feizao

请教凌云兄，如果是长途旅行+负重，应该考虑如何配置？
主要是考虑准备一套BOV系统