转载，BOV另一思路，转自CB------《囧囧有图》欧洲的货运自行车

南湖老刘 · 发表于 2015-5-9 17:48

Foxfly 发表于 2015-5-9 11:01
有些人确实是善于跪舔鬼子，要说顶尖的飞机发动机我们搞不出来我信，就这一拉货的自行车还能搞不出来？？ ...

能搞尖端技术不代表能做好日用品，这种车目前国禸还真做不了，山寨肯定行，好用就别想了……

lplp1000 · 发表于 2015-5-15 10:50

小时候老式的28自行车后座加两筐子（或者笼），就能带几百斤东西了

银河 · 发表于 2015-5-15 11:27

本帖最后由银河于 2015-5-15 13:13 编辑

Foxfly 发表于 2015-5-9 11:01
有些人确实是善于跪舔鬼子，要说顶尖的飞机发动机我们搞不出来我信，就这一拉货的自行车还能搞不出来？？ ...

玩车吗？用什么车架?谁家的变速和链条?牙盘飞轮，刹车系统呢?

请把脏话编辑掉然后再来讨论。

银河 · 发表于 2015-5-15 11:28

lplp1000 发表于 2015-5-15 10:50
小时候老式的28自行车后座加两筐子（或者笼），就能带几百斤东西了

不能爬坡就别想跑长途了
瑞士的军用山地车用的都是日产变速件。

银河 · 发表于 2015-5-16 13:17

本帖最后由银河于 2015-5-16 13:36 编辑

今天有点空大概说说。本来想画个图，想想算了，没什么意思。

为什么不看好大二八和倒骑驴：
二八车是传统的后货架设计，载人载货以后重心后移，使得骑行方向控制相当不爽。
大部分旅行车会装前货架来挂驮包，将重量平衡，也算是个廉价的折中办法，但对于载人无效
倒骑驴和正三轮。这两种骑起来阻力太大，吃力。毕竟多了一个轮子和一条实心的长轴，货厢的死重也不少，可以直接无视。并且正三轮没法安装变速器。

荷兰货车的结构，有些类似躺车或双人自行车，优点：
1部件与标准运动自行车通用，
2车架轴距超长，载货重心一直置于中间，拉多少东西也不担心车子发飘。

但设计的难点在于：
1 车架的强度没法保证，只有一根长梁，发力骑行、重载时来回扭曲变形会很明显
2 需要单独设计牢靠的方向传动部件，比如曲柄连杆，或者用链条传动也可以
3 另外过沟坎的时候只能前后抬着过去，没有短轴的自行车那么方便

1+2 的结果就是定制车架，在国内现有的条件下，呵呵。

wzbcdcf · 发表于 2015-5-22 11:32

第一次看到货运自行车

自由行走 · 发表于 2015-5-22 22:19

好东西,这改装绝了

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