帝都通勤费上涨后的变化

pyh4561

几点自身的感受：先表扬下我们的领导，每人加壹佰通勤补助（我估计今年加薪更没指望了{:5_176:}），私企老板不买单，只能百姓自己买喽。
1.充值更频繁，开始关注余额变化，一不留神就欠费了；
2.公交和地铁人流量没啥变化，老百姓该出门还得出门；
3.不知道公交司机怎么算薪的，就是觉得上路更拼了，有时我都捏把汗{:5_189:}

。。。。。。。。。。。。

871.5

下班地铁人似乎少了点，哪天做一回八通线试试

佛メ緣

兄弟是开公交车的啊？！

黑黑黑白白白

职工工资跟票价涨钱一点儿关系木有～

pyh4561

佛メ緣 发表于 2015-1-9 11:23
兄弟是开公交车的啊？！

我是坐公交的，开车时尽量躲开公交一个车道；

pyh4561

871.5 发表于 2015-1-9 11:03
下班地铁人似乎少了点，哪天做一回八通线试试

京通依然堵，八通还是人满为患{:5_189:}

x68000

地铁人少了一点点

黑黑黑白白白

pyh4561 发表于 2015-1-9 11:29
我是坐公交的，开车时尽量躲开公交一个车道；

应该的，能让尽量让着点大公交，毕竟公交车上是几十人百多人。

hound

加入自行车大军吧  

hound

帝都每一任市委都得给自己找个生财的道  

pyh4561

我感觉自行车最弱势了，连个停车的地方都没有{:5_189:}

pyh4561

还忘了，公交涨价后，油价降，现在打算每周多开两天车，不过距单位5公里左右，差不多15、6个交通灯，开车真太烦人了，也是伤不起啊{:5_186:}

降央彭措

普通上班的，不会因为交通费涨了几块钱就不上班了。还有就是人还是要出门的。地铁人少了，无非就是坐公交车或开车。地下人少，地面人多。没区别的。

liondoes

我说说我的感受吧：
我是坐10号线的。

往返于宋家庄和金台夕照。
涨价前，早高峰从宋家庄上，下车的人多，上车的也人多，弄不好有时候挤得有叫喊的，有点惨。
等过了潘家园，到劲松站，车上基本没空位，但偏偏劲松站上的人多啊，于是就生挤，看那架势~跟打架似的；下一站，双井站、国贸站依然如此！

涨价后不一样了，在宋家庄上车，上面虽然不算有多大多余空间，但至少不用生挤。
到了劲松站，基本没人上来，双井和国贸依然如此！

这说明什么？
在国贸CBD上班的，住劲松双井的这些人，已经不坐地铁了。改坐公交或跑步了！

这些年、那些人

他么屌丝 人在通州上班故乡延庆，回趟家都哭了、、、、

liondoes

涨价的原因怎么说呢，地铁运营方面说亏损。但亏损多少，这个本应该有审计，本应该很清楚的事儿，现在没有官方正式公布。

我斗胆猜想，涨价原因就是，国家财政没钱了，地卖的差不多了，那么多人要发工资，要发奖金啊！我说的“那么多人”可不仅仅指地铁方面的人。地铁涨了价，地铁方面收入应该会有所输送吧,不能吃独食吧?

Anfernee

兄弟也在通州呀 辛苦辛苦

小拧刀

公共交通应该免费才是正道，会很大程度的缓解污染，居然涨价，SB行为

机器卡

liondoes 发表于 2015-1-9 17:21
涨价的原因怎么说呢，地铁运营方面说亏损。但亏损多少，这个本应该有审计，本应该很清楚的事儿，现在没有官 ...

自动售检票早就准备好了，只是一直没涨价，确实应该涨价了，但应该工资也跟着涨，只可惜应该的事情太多了，老年人坐车不花钱这笔费用就象养老金一样要年轻人消化，别的不能公开讨论

银河

帝都确实集权过头了，应该给周围省份切一些蛋糕，让年轻人愿意在各自的家乡寻找发展空间。