空难的自救方法。

鲁迅

　   全世界每年死于空难的约1000人，而死于道路交通事故的达70万人，从这个意义讲，乘飞机也许是最安全的交通方式。然而一旦发生飞机失事，幸存者却寥寥无几。飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内，最容易发生意外事故，国际上称为"可怕的13分钟"。据航空医学家统计，在我国有65％的事故发生在这13分钟内。因此乘坐飞机应按要求，在起飞前就要系好安全带。

　　空中常见的紧急情况有密封增压舱突然低落、失火或机械故障等。一般机长和乘务长会简明地向乘客宣布紧急迫降的决定，并指导乘客应采取应急处理。 水上迫降时，空中小姐会讲解救生衣的用法，但在紧急脱离前， 乘客仍应系好安全带。若飞机高度在3660～4000 米，旅客头顶上的氧气面罩会自动下垂，此时应立即吸氧，绝对禁止吸烟。如果机舱内失火，可用二氧化碳灭火瓶和药粉灭火瓶（驾驶舱禁用）；非电器和非油类失火，应用水灭火瓶。乘客要听从指挥，尽量蹲下，处于低水平位，屏住呼吸，或用湿毛巾堵住口鼻，防止吸入一氧化碳等有毒气体中毒。

　　但升降时飞机失事常十分突然，来不及向旅客发出警告，乘客应懂得飞机失事的各种预兆：

　　1.机身颠簸；

　　2.飞机急剧下降；

　　3.舱内出现烟雾；

　　4.舱外出现黑烟；

　　5.发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；

　　6.在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。

　　防止和应急的措施有：

　　1.选择一条中转最少的航空线，减少黑色13分钟的次数。

　　2.登机后认准自己的座位与最近的应急出口的距离和路线。

　　3.“应急出口”必须会打开。

　　4.若头顶部有重而硬的行李必须挪至脚旁。

　　5.保持最稳定的安全体位：弯腰，双手握住膝盖下，把头放在膝盖上，两脚前伸紧贴地板。

　　6.舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，因为烟雾总是向上的，屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢，捂住口鼻后才呼吸，弯腰或爬行至出口。

　　7.当机舱“破裂减压”时，要立即带上氧气面罩，并且必须带严，否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度，飞机会立即下降至3000米高空以下，这时必须系紧安全带。

　　8.若飞机在海洋上空失事，要立即换上救生衣。

　　9.飞机下坠时，要对自己大声呼喊：“不要昏迷，要清醒！兴奋！”并竭力睁大眼睛，用这种“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。

　　10.当飞机撞地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带系扣，猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下，油箱爆炸在十几秒钟后发出，大火蔓延也需几十秒钟之后，而且总是由机头向机尾蔓延。

鲁迅

虽然我知道，如果真的遇到了，那是非常郁闷的。
但是，看看这个，总是好的。

胖大厨

不错！难得见你正经一回！评分鼓励！

showboy2020

玩玩LOST也不错！！！！

56

原帖由 showboy2020 于 2007-9-23 17:23 发表
玩玩LOST也不错！！！！

你胆儿大！:):)

火点

这个还真要看看，总飞来飞去的，以前都没注意过，谢谢鲁迅兄了

滥滥

一般认为发生空难逃生的几率很低

逍遥调频

10.当飞机撞地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带系扣，猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。
－－这个比较难

free

没真正试过,最好还是不要用上

junyang59

太难了

panbide

我觉得终极解决方法就是不坐飞机

过路猫

....空难还能轮到自救。。。。那真是命大

ben_jiangsu

最近飞机老出事，我想是不是十年前买的一批飞机都要到报废期了？

wolfox

我准备买个降落伞先背着.一旦发现出现上述现象,马上抱着最年轻漂亮的空姐跳伞.

[ 本帖最后由 wolfox 于 2008-11-30 13:57 编辑 ]

buck116

好文..学习了..支持鲁迅兄

bookok

原帖由 wolfox 于 2008-11-30 08:51 发表
我准备买个降落伞先背着.一旦发现出现上述现象,马上抱着最年轻漂亮的空姐跳伞.

YY吧你，民航机上跳伞，除非你是资深专家，不然几乎没有生存的可能，还想报人:)

jk00205

最近家人要 出国，本来心里没什么的~ 看了这个帖子。。。。。。

还是好好嘱咐/祝福  他一下！

Raptor

原帖由 鲁迅 于 2007-9-23 14:55 发表
　   全世界每年死于空难的约1000人，而死于道路交通事故的达70万人，从这个意义讲，乘飞机也许是最安全的交通方式。

不该这么算，乘坐道路交通工具的人比做飞机的多太多了。

koma1407

希望这种事永远不要发生在我们身上。