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TA的每日心情 | 开心 2013-8-29 09:11 |
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本帖最后由 Benchmade 于 2013-8-30 16:46 编辑
神车被压弯车办挺 比低速?车重转速低越吃亏 玩车的都晓得吧
幻影RS150与GW250视频
测试车辆状态,为了尽可能消除驾驶者和技术的对车性能的影响,我们都预先准备些:
GW250,刚过磨合,4格油,驾驶者重100斤,只加了保险杠
RS150,幻影改装车,一格油,驾驶者重115斤
用多些的油弥补体重的差异,在人重量因素下相差甚小,加之是我的车友,把一些可能影响加速的因素都尽可能告诉他,10500转后换挡等,消除驾驶上的差异,在测试方法上面也和上次一楼一样,一档初速度为20km/h行驶,当到起点时候全力加速升档。
再在这开始之前我测试了下两辆车在那段路不到600米道路的末速度,GW250为142Km/h,RS150为138Km/h都因道路已到尽头被迫减速了
第一次测试,一直到最后幻影134Km/h,GW250都在幻影后面,我很是怀疑,因为之前我计算过GW在我130左右的时候会赶上来,所以就问他你多少转换挡,他回答9000多点,后面告诉他他GW250要10500以后换挡。
随后第二和第三次,由于太远了在山上的人用手机无法拍到我们起步状态,我们把起点向前了80米左右,最后末速度GW为134km/h,幻影132km/h,两车几乎同时达到,和之前计算的很吻合,前段幻影凭借自重轻,会快些,在120左右的时候Gw速度和幻影相同,不被拉开,之后会不断追上,等到赶上并驾的时候GW速度显示到134km/h了,(全程大概18s左右,120-132km/h需要6s左右的时间,会一点点赶上).这两次他告诉我都是红区11000转换挡,两车都是尽可能的发挥车的最大限度,能反应车的性能,如果驾驶不当9500换挡早了,结局可能又是另一个了,我也尽可能把最为真实车的性能反应出来.
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