- 积分
- 11137
注册时间2009-1-19
参与分
技术分
精华
TA的每日心情 | 开心 2013-7-21 01:31 |
---|
签到天数: 5 天 [LV.2]偶尔看看I
|
本帖最后由 xxxxx213641 于 2014-11-21 15:04 编辑
昨晚和一位论坛前辈探讨一体锁或者框架锁的锁头磨损的解决办法,现把所有问题做一系统阐述。
1,一体锁(或者框架锁)最理想选择是中碳不锈钢柄,锁头位置局部热处理,硬度50左右为宜,柄身再钻孔减重。
柄的钢板厚度以2-3毫米为宜。
钻孔以符合力学原理为准,强化受力集中部位,去除应力较小部位的钢铁。
至于长期使用后,不锈钢柄锁头部位的磨损,则可以重复进行氩弧堆焊,再研磨配合,如此循环往复,则可永保刀子不会点头。
氩弧焊随便在哪个小镇都有的,只需要一定的动手能力即可解决。
这是最完美的解决方案,没有之一!
2,整体钛柄的锁头磨损很难解决,大沙也有磨损后点头的现象,其他就无需一一列举了。
3,钢锁头是一个解决钛柄锁头磨损的办法,若是机构设计合理,其实算是很不错的方案。
4,不少厂家,在钢锁头的机构设计上出现问题,集中在两个方面:
a,锁头用螺丝固定,但是固定之后,锁头底部没有和钛柄的台阶紧密接触,另一些有定位销的结构,但不是过盈配合压紧的,这些锁头受压之后,都容易造成锁头位移,螺丝松动。
b,ZT0777,以两个螺丝把钢锁头固定在一个槽里,可以上下移动,更是脑残设计,无需再议了。
5,钢锁头的理想设计之一:是用铜焊把锁头焊接在钛柄的台阶之上,和车床硬质合金刀头用铜焊焊接在刀体上一样,也和冲击钻的钻头用铜焊焊接在钻杆上一样,这样的处理一定是坚固无比的。
若是焊接硬质合金,则无需另行热处理了;若是焊接钢块之后担心退火,则用高频加热再进行淬火, 既不融化焊肉,又能提高锁头硬度。
钛的熔点在1600度左右,铜焊的温度在800度---1000度,只要操作合理,无须担心钛柄熔化,也不存在技术瓶颈。
若是铜焊工艺对于一般玩家和DIY爱好者来说难度太大的话,采用锡焊则是简单易行且廉价的变通办法,连接强度对于一把手持式刀具来说,应该是足够的。工艺流程则无需我多说了,百度即可。
6,ZT厂家新出的折刀,钢锁头的钛柄台阶上有一个定位销,整体铣制出来的,钢锁头上有销孔,二者配合再螺丝拧紧。
我没有拆过这个锁头,于是推理有两种可能:(1)孔和销若是过盈配合,且锁头底部和钛柄的台阶也是过盈配合,压紧之后再螺丝固定,上螺丝胶,这样的结构当然是稳固的,值得信赖。 (2)孔和销若不是过盈配合,而是间隙配合,且锁头底部和钛柄的台阶也是间隙配合,则坚固程度大打折扣了,锁头受力过大,就很容易松动。
(1)属于钢锁头的理想设计之二。当然,还是比不上铜焊焊死的稳固,不过也足够堪用了。
验证这两种可能性的办法很简单:卸下钢锁头上的螺丝,锁头立刻掉下来了,则是间隙配合;卸下螺丝,钢锁头还卡在钛柄上, 需加较大外力才能拆下,则是过盈配合。
我目前没有这种机构的刀子,无法验证。
7,针对上述第6点的第2种可能,理想的改进办法是:拆开刀子,把钢锁头用铜焊焊死,然后再对锁头研磨,使之和刀片合理配合。焊接时,用陶瓷或石棉隔热材料把无需加热的部位遮盖保护,以免刀柄受高温变形。
一般玩家及DIY爱好者则推荐使用锡焊。
综上所述,理想的一体锁锁头磨损的解决方案有如下四个:
一,全钢柄,锁头局部热处理,柄身合理减重。
此为完美解决方案。
但是,既不符合厂商的圈钱意图(钢柄远不如钛柄能卖高价,尽管材料的成本差异其实很小);也不符合多数玩家的口味(档次一般,难受追捧)。至今只有三刃木在大规模应用。卡秀的1840是此种结构,M390版的ZT0350也算是此种结构。
二,钛柄铜焊钢锁头。
此为理想方案之一。
但是,对厂家来说,工艺复杂;对一般玩家和DIY爱好者来说难度较大,须委托专业焊工进行处理。
三,钛柄锡焊螺丝双重加固钢锁头。
此为理想方案之二。
在锡焊液还未凝固时,立刻拧紧螺丝,双重加固,效果更好。焊接前,锁头钛柄螺丝均需除油预热。此方案DIY难度不大,连接强度介于铜焊和过盈配合之间,足够堪用了。
四,钛柄钢锁头通过定位销及台阶,双重过盈配合,再螺丝固定,并上螺丝胶。
此为理想方案之三。
此方案连接强度也足够高,期待负责任的厂家采纳实施。而一般玩家及DIY爱好者则难以实现,设备技术投入也不小。
不少玩家的观点无非是钢锁头整体性差,其实解决的办法是有的,车刀和冲击钻头就是样板;
况且,在设计制造工艺不是很清楚的情况下,做出设计不合理的结论是不够严密的。
而且,ZT厂家到底采用哪种机构设计也暂时没有权威证据;
再说,对某一品牌某一型号钢锁头的坚固程度也缺乏有说服力的实验数据支持。
而不加鉴别的指责所有钢锁头均有设计缺陷,是没有说服力的。
若有不同观点,欢迎坦诚探讨,也请多多指教!
|
评分
-
查看全部评分
|