BYD的唐上市了。。。。看到价格。我觉得。。。我。。

伟大的二师兄

BG4VVL 发表于 2015-6-8 18:57
顶BYD,不说别的，就这个四驱混动绕过国外分动箱专利门槛就要树个大拇指！！！

在看看魔都路上的秦，数量 ...

如果不是送上海牌，我相信也不会有这么多人买。

BG4VVL

伟大的二师兄 发表于 2015-6-8 18:58
如果不是送上海牌，我相信也不会有这么多人买。

送上海牌的新能源不是就秦一个

s1jack

我是比亚迪的粉丝。我觉得这个定价很正常。电池很贵大家都知道。电车很重要的不是现在说上个电池就算好车，而是ECU，控制系统。这个车的配置拿到25-30万只多不少。比亚迪作为一个国内新能源车企，从国外车展的世界第一大电动巴士，到深圳的E6，马上出的E6改款400公里续航，比国内别的车企那些拼个电池续航一百多就混市场的要好的多。而且ECU这一块，国内95%的车企都是找别人做，而比亚迪现在可以自己做。我觉得做企业做产品就是应该这样，有自己的核心技术最好。外壳什么的，比亚迪要是从新开发新壳子估计就不是这价格了，这也是对市场的一个妥协了。30万都有人骂，再贵肯定有人抄家伙砸了。放眼望去，同等技术水平的车，没有一个能做到这价位，同价位的，没有一个技术能达到。至于做工，我觉得真正说做工应该是开一段时间再说而不是听别人说或者看几眼就觉得行或不行。开过车的都知道，做工是要遛一遛的，我接触的比亚迪后期的车，我觉得是值这个价。王传福是个技术员出身，所以比亚迪和别的车企不一样的是，国内别的车企都是请外观设计师搞，然后渣发动机，渣性能。比亚迪是从技术做起。从长远看我觉得技术才是核心，才是发展力。

伟大的二师兄

BG4VVL 发表于 2015-6-8 19:01
送上海牌的新能源不是就秦一个

没错，但是他最便宜。

伟大的二师兄

s1jack 发表于 2015-6-8 19:09
我是比亚迪的粉丝。我觉得这个定价很正常。电池很贵大家都知道。电车很重要的不是现在说上个电池就算好车， ...

这个说的比较在理。

比方说观致，设计一流，外观很好。非常安全耐撞。
我媳妇之前就在观致工作。
但是发动机和变速箱比较一般，而且定价比较高。
所以现在销售情况也不是那么好。

BYD的电池的确比较出名，我也详细他的技术和配置能达到几十万的价格。

打个比方，海鸥表做了三问陀飞轮，能和江诗丹顿卖一个价格么？

品牌价值并不是空的。也是慢慢建立的。只能说时机没到吧。

人家特斯拉卖的贵，但是技术上是先进一些些。虽然也会自燃，但是市场决定一切。

静默的黑潮

伟大的二师兄 发表于 2015-6-8 17:08
我觉得民族自豪感也不是没有。但是总要理性对待吧。

我其他不想多说，我就想知道，以你对BYD这个唐的支 ...

二师兄就这么说吧我如果现在要买一个混动SUV,除了比亚迪的唐,宋,元,还有什么呢?

静默的黑潮

伟大的二师兄 发表于 2015-6-8 19:28
这个说的比较在理。

比方说观致，设计一流，外观很好。非常安全耐撞。

的确比亚迪现在品牌溢价是负的
所以定价也比较厚道,不然也不会被喊成业界的价格屠夫

静默的黑潮

s1jack 发表于 2015-6-8 19:09
我是比亚迪的粉丝。我觉得这个定价很正常。电池很贵大家都知道。电车很重要的不是现在说上个电池就算好车， ...

是的
比亚迪的技术团队非常牛,与之对应的长城就是另一个极端,壳子货
只要销售团队跟的上,比亚迪的未来还是可期的

BG4VVL

伟大的二师兄 发表于 2015-6-8 19:16
没错，但是他最便宜。

是性价比最高，

伟大的二师兄

静默的黑潮 发表于 2015-6-8 20:59
二师兄就这么说吧我如果现在要买一个混动SUV,除了比亚迪的唐,宋,元,还有什么呢?

为什么要买混合动力SUV这个前提倒是值得讨论。

国人买SUV的观点我表示很疑惑。
首先从空间上来说，市面上大多数SUV和一些轿车差距并不是很大。
从动力来说，也不见得都强。况且SUV重心高，并不适合。
从通过性来说，很多SUV都不如桑塔纳。。

然后说混合动力。
混合动力这个技术现在并不是很成熟。可能市场上说很成熟，事实上业内人士清楚的很。
作为比较领先的丰田，也坦然混合动力的寿命也就10W 公里。
旗下的雷克萨斯的各种混合动力，以及丰田普锐斯，凯美瑞的混动，还有本田的一些混动，相对成熟一些。
的确省油。

混合动力主要是为了省油。但是BYD的混合动力是属于插电式混合动力。而不是丰田这种互相配合的。
你又要加油，还要插电。。。不嫌烦啊。。。。。

伟大的二师兄

静默的黑潮 发表于 2015-6-8 21:06
是的
比亚迪的技术团队非常牛,与之对应的长城就是另一个极端,壳子货
只要销售团队跟的上,比亚迪的未来 ...

长城的销量很不错啊。 我觉得市场定位很好。性价比也可以。
不过这个话题跑远了

道高一尺

伟大的二师兄 发表于 2015-6-8 21:16
为什么要买混合动力SUV这个前提倒是值得讨论。

国人买SUV的观点我表示很疑惑。

20万01加速5秒内，
50万01加速4秒内，
虽然用处不大，
别说SUV，
跑车都不多吧？
再加上电动四驱，
量产车里有？
什么价位的？

道高一尺

伟大的二师兄 发表于 2015-6-8 21:17
长城的销量很不错啊。 我觉得市场定位很好。性价比也可以。
不过这个话题跑远了

H6山寨CRV，
销量不错毕竟便宜；
H8山寨奔驰ML450？
H9山寨普拉多，
20万以上的价格，
销量一般了，
技术上和唐没有可比性，
除了发动机算自主的，
变速箱、四驱系统、电控系统全部进口货，
算性价比不错的理由？

伟大的二师兄

道高一尺 发表于 2015-6-8 21:40
H6山寨CRV，
销量不错毕竟便宜；
H8山寨奔驰ML450？

说的有道理。

不过我还是不买。。。

我老老实实换了一个傲虎。。。

yingyunfeng

插电的混合动力都是受制于丰田起步太早，普锐斯太完美。
导致所有混合动力要么付钱要么鸡肋的用插电。
事实是没人付钱都绕过去用插电。
插电不如就纯电动了。
丰田的逻辑是，低速，堵车纯电动，中高速用汽油机，同时给电池充电。急加速电池和汽油机一起工作。电池是无需单独充电的，自然也不要充电桩什么的玩意。
我玩过普锐斯，还有同底盘的雷克萨斯什么200，很好玩，也省油，在高架停停走走0油耗，但是丝毫不担心充电的事情。
普锐斯才几钱呢？中国20万，日本10来万。我觉得丰田是觉得没必要，否则电动机的功率大一点提速更快是很容易的事情。
混合动力就是为了环保，环保谈加速度本身就是悖论，这是中国特色。
你说油电混合，他说提速快。你说价格贵，他说有政策补助。你说做工差，他说支持国货。。。

道高一尺

伟大的二师兄 发表于 2015-6-8 21:44
说的有道理。

不过我还是不买。。。

我也不买，
我理解唐差不多是以技术展示平台形式出现的，
不会期望销量，
等BYD能做到华为的口碑再说吧。

道高一尺

yingyunfeng 发表于 2015-6-8 21:51
插电的混合动力都是受制于丰田起步太早，普锐斯太完美。
导致所有混合动力要么付钱要么鸡肋的用插电。
事 ...

秦、唐这种插电混动一样可以不插电直接开啊，
一样可以行驶中充电啊；
普锐斯那个专利貌似过期了。

yingyunfeng

对以上还有人要说买混合动力的suv，就越发离谱了。
suv公认是一种牺牲环保换来个人随意性的品种（能公路能越野还能装东西）这些年在发明地美国都在反思这个问题，是不是太放纵不环保。
当然选择suv也是一种生活方式，就像有人选择野马，猛禽，这样的美系肌肉车。那个玩的就是一种范。抽雪茄，喝烈性酒，开美式车。
你都suv还搞什么混合动力，省下那些总量和体积就是最大的环保。
就像抽烟带滤芯，喝咖啡要无咖啡因的，啪啪啪还要带套一样无聊。不对应该说拧巴。

静默的黑潮

伟大的二师兄 发表于 2015-6-8 21:16
为什么要买混合动力SUV这个前提倒是值得讨论。

国人买SUV的观点我表示很疑惑。

二师兄,你多看看秦论坛吧,还有唐的设计和使用情况
你说的那些都是老黄历了
丰田那种叫弱混,纯电动几KM,或者就是起步帮助下的
那个比亚迪以前就用过了,之后改进了,推出的秦,纯电开70KM
和比亚迪的不是一个模式
我说我选择混动原因就是,我自己有车库,可以充电,唐充满电,开80KM,我一天都开不到那么多,不去高速,长途,我都是用电的,一年加一次油,真够了

kuma5555

连电动自行车都有混合动力了，核动力汽车也快实现了